Honda CBR 150R vs Yamaha YZF R15

Sejak kehadiran Yamaha YZF-R15 yang cukup menghebohkan itu, ranah motor sport ber-fairing 150 cc jadi makin panas. Nah, bidikan lawan sepadan tentu saja Honda CBR 150R. Yang agak sedikit ngga ngenakin nih Bro-Sis, pencinta keduanya saling adu argumen produk mereka yang terbaik. Enggak kalah seru dengan persaingan Honda RC213V dan Yamaha YZR-M1 di MotoGP.

Nah, untuk memberi gambaran potensi keduanya, termasuk kelebihan dan kekurangan masing-masing, ada data dan fakta berdasarkan hasil pengujian keduanya. Motor yang digunakan adalah benar-benar kondisi standar.

Komparasi dipaparkan pada beragam aspek yang meliputi desain, riding position, fitur, teknologi, handling, performa, konsumsi bensin, dan juga harga. Simak selengkapnya nih Bro-Sis..

Desain dan Fitur

CBR 150R dengan garis bodi yang membulat mirip Honda VFR1200, membuatnya terlihat lebih elegan, kendati sentuhan grafis ala tim Repsol Honda membuatnya sporty. Sementara R15 dengan garis-garis tajam serupa dengan R6 lebih kental dengan kesan total motorsport.

Untuk fitur yang ada di setang, R15 punya engine cut off dan tombol dim, sedang CBR 150R minus. Kontak keduanya sudah menggunakan pengaman magnet. Pada bagian panel indikator, keduanya pakai takometer analog dan spidometer digital.
Pembeda CBR 150R punya sein terpisah, jam dan suhu dalam bentuk bar, R15 tak ada. Sedang kelebihan R15 tripmeternya ada 2. Untuk bagian ini, CBR 150R lebih 'kece' dikit lah..

Lanjut ke kaki-kaki. Pelek depan beda ukuran, R15 2,15x17 dengan ban 90/80-17 sedang CBR 150R 2,50x17 ban 100/80-17. Belakang sama 3,50x17 pakai ban 130/70-17. Suspensi belakang R15 pakai link, CBR konvensional langsung ke lengan ayun. Nah lengan ayun R15 aluminium ala moge, CBR masih besi kotak. Sasis keduanya model deltabox. Di sektor kaki-kaki, R15 jelas lebih mewah, keren ala moge sport..

Sektor lampu, R15 andalkan lampu depan ganda dengan bohlam HS1 35/35 Watt x2 dan belakang pakai LED. CBR150R lampu tunggal bohlam H4 60/55 Watt, belakang bohlam biasa. Lagi-lagi R15 lebih cihuy nih...

Teknologi

Teknologi yang diusung CBR 150R mesin 150 cc DOHC 4 klep, pasokan bensin injeksi PGM-FI, throttle body (TB) 30 mm. R15 andalkan mesin 150 cc SOHC 4 klep, pasokan bensin injeksi dengan TB 28 mm, kelebihannya pakai forged piston dan DiASil cylinder. Pede banget nih buat gaspoll R15..

Posisi Riding

Sekilas posisi setang keduanya sama tingginya, yang membedakan hanya tinggi jok. CBR 150R lebih rendah, sehingga posisi duduk sedikit lebih santai. Sementara jok R15 lebih tinggi, sehingga duduk lebih nungging.

Perbedaan selanjutnya jepitan paha ke tangki, CBR 150R lebih mengangkang karena tangki lebar dan tinggi, sementara R15 lebih ramping dan rendah, kaki lebih nyaman.

Handling

Handling R15 memanjakan bagi yang doyan speed dan cornering, redaman suspensi anteng diajak kencang. Dengan pembagian bobot 49,3 %: 50,7 % membuat R15 begitu nurut. Kekurangannya saat melintas jalanan tak rata guncangan lebih terasa.

CBR 150R sebaliknya, untuk ngebut lebih liar karena suspensi depan lembut dan monosok rebound terlalu cepat, di jalan bumpy buritan motor terasa lari-lari. Positifnya jalan santai lewat aspal rusak lebih nyaman.

Performa

Bicara performa tak terlepas dari akselerasi, top speed dan power on wheel di atas dynamometer. Akselerasi diuji pakai Racelogic oleh tester berpostur 173 cm 65 kg. Pada tarikan awal, yaitu 0-60 km/jam dan jarak 0-100 meter keduanya ternyata masih sejajar, catatan waktunya sama 4,5 dan 7,4 detik! Namun menengah ke atas CBR 150R lebih unggul, lihat data di tabel 0-100 km/jam dan 0-402 meter, namun bedanya cuma 0,1 detik!

Unggulnya CBR 150R di atas enggak terlepas dari karakter mesin overbore (63x47,2 mm), yang mampu berkitir lebih tinggi dan power yang dikail lebih besar. Sedang R15 overstroke (57x58,7 mm) hampir square, lebih unggul torsi. Kok bisa ya?

Power dan Torsi

Power maksimal CBR 150R tercatat 15,02 dk/10.500 rpm, sedang R15 14,29 dk/8.700 rpm. Torsi R15 mencapai 12,83 Nm/7.300 rpm sedang CBR150R 11,23 Nm/8.900 rpm.

Top speed-nya? Diukur pada trek 1 km, CBR 150R di spidometer 143 km/jam sedang R15 133 km/jam. Namun mengejutkan yang tercatat di Racelogic yang pakai satelit, beda tipis! CBR 127,8 km/jam sedang R15 126,6 km/jam.

Konsumsi Bahan Bakar

Sama-sama dipakai harian di berbagai kondisi jalan, pakai bensin Oktan 92, hasilnya enggak beda jauh. R15 memperoleh angka rata-rata 38,2 km/lt sedang CBR 150R 35,5 km/lt. Keduanya lumayan irit untuk ukuran motorsport..

Harga

Yamaha R15 yang diproduksi di Indonesia harga lebih terjangkau, hanya dengan Rp 28 juta untuk OTR Jakarta Bro-Sis sudah dapat memboyongnya pulang. Sedangkan untuk meminang CBR 150R yang CBU Thailand, harus gesek tabungan lebih dalem. Cash-nya aja Rp 42,9 juta dan Rp 43,65 juta (Repsol).

Data Akselerasi

Honda CBR 150R0-60 km/j: 4,5 detik
0-80 km/j: 7,5 detik
0-100 km/j: 12,7 detik
0-100 m: 7,4 detik
0-201 m: 11,5 detik
0-402 m: 18,4 detik
Top speed: 143 km/j
Top Racelogic: 127,8 km/j
Konsumsi bensin: 35,5 km/lt

Yamaha R15
0-60 km/j: 4,5 detik
0-80 km/j: 7,6 detik
0-100 km/j: 12,8 detik
0-100 m: 7,4 detik
0-201 m: 11,5 detik0-402 m: 18,5 detik
Top speed: 133 km/j
Top Racelogic: 126,6 km/j
Konsumsi bensin: 38,2 km/lt
Nah, sekarang jelas dong Bro-Sis sudah bisa menilai dari berbagai aspek. Tinggal pilih deh, mau boyong yang mana..
 (sumber: otomotifnet.com)

Modifikasi Yamaha R25 2014 Model Ban Gambot Keren Terbaru

Hak Cipta Gambar: Motorexpertz.com

Galeri Foto Modifikasi Motor Yamaha R25 2014 Model Ban Gambot Keren Terbaru

Gambarmotor-id.blogspot.com - Beberapa bulan lalu Yamaha Indonesia merilis harga Yamaha R25, secara mengejutkan harga tersebut jauh lebih tinggi dari perkiraan sebelumnya Yamaha R25 di bandrol Rp 53 juta, namun R25 mendapatkan sambutan luar biasa dari masyarakat Indonesia. 

Yamaha R25 kini pesaing berat bagi Kawasaki Ninja 250 serta Honda CBR250R yang lebih dulu hadir dipasaran. Secara desain bodi Yamaha R25 ini terlihat sangat racy dengan desain yang tajam bahkan mirip dengan Yamaha YZR M1 yang ditunggangi Lorenzo dan Rossi di arena MotoGP namun berbeda ukuran dan kapasitas mesin.

Secara sepintas sosok Yamaha R25 sangat mirip dengan YZF R125 pada segi fairing Headlamp bisa dibilang lebih mirip dengan desain M1 dan sektor buritan cenderung lebih dekat dengan desain YZF R15 V.2

Dari awal kemunculannya, memang tidak sedikit biker yang kepincut dengan penampilan Yamaha YZF-R25. Salah satu pecinta Yamaha yang gak mau diungkap jati dirinya ini gak mau kalah dengan yang lain. Pengen jadi yang pertama, doi pun langsung memodifikasi tampilan R25 miliknya di rumah modifikasi terpercaya, Berkat Motor (BM).

 

R25 yang didapat melalui indent online ini langsung dimanfaatkan oleh pemiliknya. Gak pake pikir panjang lagi, doi membawanya ke BM yang bermarkas di Jl. Ciledug Raya, No. 1A, Tangerang, Banten. Selama proses menunggu R25 jatuh ke tangannya, sang pemilik terus mencari ide dan konsep untuk memodifikasi motor sport injeksi Yamaha berkapasitas 250cc ini.

Dari tangan ahli sang punggawa Berkat Motor, Rudy Gunawan, mulai "mengeksekusi" motor ini dari bagian kaki-kaki. Motor sport, gak gambot, gak afdol. Tengok saja, untuk bagian depannya doi mencaplok ban Pirelli Diablo berukuran 120/60-17 yang dikolaborasikan dengan pelek 3,5 inci. Ditambah lagi dengan pengaplikasian double cakram yang semakin menambah kesan gahar dan kekar pada kaki-kaki bagian depan.

 

“Awal datang ke bengkel, sang owner langsung bilang kalo motornya itu ingin dimodifikasi sebelum yang lain dimodif juga. Namun, saat penggarapannya, saya menjelaskan kalo penampilannya yang sekarang ini merupakan konsep awal dan masih ada tiga konsep lagi,” ujar Rudy yang sudah menjadi modifikator lebih dari satu dekade.

Setelah bermain di bagian depan, biar lebih sepadan, bagian belakang diserasikan dengan ban gambot Pirelli Diablo berukuran 180/55-17 dengan lebar pelek 5,5 inci. Kedua karet bundar ini membungkus pelek Kawasaki Enkei Japan. Meskipun ban belakang udah gambot, tapi swingarm masih tetap pakai standar punya.

 

“Untuk belakang udah saya perhitungkan matang-matang dalam pemasangan ban besar tanpa ubah swingarm. Dengan penampilan sekarang ini, motor jadi kelihatan lebih kekar dari impian yang diinginkan sang owner. Tapi saya ingatkan lagi, modifikasi ini masih tahapan awal dan perubahan akan terjadi. Jadi, tunggu aja waktunya,” imbuh Rudy.

Selain swingarm yang dibiarkan standar, bagian bodi pun juga gak diutak-atik oleh Rudy. “Tampilan sekarang ini merupakan tahapan awal, mungkin berikutnya akan ada perubahan,” ujar Rudy.

Lalu, ubahan selanjutnya seperti apa nih, brad? “Kayaknya lebih seru kalo dibuat penasaran,” tutup Rudy dengan nada candanya.

Berikut Kumpuan Gambar Modifikasi Yamaha R25 Terbaru 2014:

Data Modifikasi:

Ban depan dan belakang: Pirelli Diablo 120/60-17 dan 180/55-17, Pelek depan dan belakang: Kawasaki Enkei Japan 3,5 inci & 5,5 inci, Kaliper rem belakang: Brembo, Cakram rem depan: After market.

Nama Bengkel: Berkat Motor (BM) - Jl. Ciledug Raya, No. 1A, Kreo, Ciledung, Tangerang, Banten. No. telp dan HP: 021-9351-7093 dan 0818-08399777

Sekian update informasi kali ini seputar Photo Modifikasi Yamaha R25 2014. Semoga bermanfaat dan dapat menjadi inspirasi desain modif motor kesayngan anda semua. Salam.

Modifikasi Yamaha Scorpio 2005: Sport Custom Sangar Terbaru

Modifikasi Motor Yamaha Scorpio 2005: Sport Custom Sangar Keren Terbaru 2014

Gambarmotor-id.blogspot.com - Modifan Scorpio lansiran 2005 asal kota mendoan Purwokerto, Jateng ini pernah menyabet juara satu kelas Sport Custom di ajang kontes modifikasi yang diadakan di Tasikmalaya.

Modifnya lumayan extrim dengan serangkaian ubahan. Misal di sektor kaki-kaki, ubahan meliputi shock depan yang disubtitusi dengan kepunyaan Suzuki GSX 1000. Swing arm pun ikut menyesuaikan, diganti dengan arm Suzuki GSX 1000 biar tampilan lebih gahar pasti nya.

Masih di sektor kaki-kaki, velg orisinil Suzuki GSX menopang ban Dunlop ukuran 200/50 untuk belakang dan depan 120/70.

Sektor pengereman, biar motor nggak nyelonong, kaliper rem depan dan belakang dipercayakan pada merek Brembo dan Tokico. Sementara master remnya pakai Radial Nissin.

Sang empunya motor, Bro Dimas, juga ubah tampilan body motor ini yang dilanjutkan dengan airbrush beraliran realis. Warna-warni pada bodinya diciptakan dari pen brush yang memuntahkan cat spice hecker. Air brusher nya dipercayakan kepada Lutfi dari gerai Toekang Cet.

Untuk mesin nggak ada ubahan berarti. Bro Dimas masih memercayakan jeroan asli Scorpio. Tapi doi lakukan porting polish biar tarikannya makin enteng.

Buat mendukung tampilan biar makin sporty, spido meter pakai Koso digital.

“Alasan inyong modif motor ini untuk mengembangkan ide-ide kreatif anak bangsa. Sampean pasti tau kalau anak muda Indonesia itu kreatif banget,” katanya.

“Motor ini pun siap mengikuti kontes di kota-kota yang ada di Pulau Jawa dalam waktu dekat ini,” tambahnya.

Berikut Foto Modif Yamaha Scorpio Tahun 2005 Seperti Dilansir dari Gilamotor.com:

  

Spek modifikasi  :

-Shock depan Suzuki GSX 1000

-Arm belakang Suzuki GSX 1000

-Velg Suzuki GSX 1000

-Kaliper depan Tokico

-Kaliper belakang Brembo

-Master rem Nissin

-Spido meter Koso

Sekian update informasi kali ini seputar Custom Modifikasi Motor Yamaha Scorpio 2005. Semoga bermanfaat dan dapat menjadi inspirasi desain modif motor kesayngan anda semua. Salam.

Modifikasi Yamaha New V-ixion Lightning ala Yamaha YZF-R6 2014

Galeri Foto Modifikasi Yamaha New V-ixion Lightning 2013 (Jakarta) Terbaru 2014

Gambarmotor-id.blogspot.com - Yamaha YZF-R6 emang keren dan sporti abis. Nah, moge beraura racing ini banyak menginspirasi para rider untuk membuat ‘tiruannya’. M. Hanif Isnaeni ini salah satu followernya. Diwujudkan pada Yamaha New V-ixion Lightning 2013 miliknya.

Memang tidak terlihat sporty karena dibikin versi naked. Biar kesan ‘motor jalanannya’ masih kelihatan. Hanif mendandani besutannya dibantu Jhon dari rumah modifikasi JV n Dfect. Rupa-rupanya sih, motor ini condong ke aliran street fighter. Terlihat dari rangkanya yang masih perawan ting-ting alias gak dijamah sama sekali. Hanif nggak menghilangkan kekhasan V-ixion yang motor laki itu.

 

Untuk memunculkan aura YZF-R6, Jhon mengaplikasikan body kit bergaya moge itu di bodi tengah besutan Hanif. Di antaranya pada tangki dan tail tidy. Di tanki yang terdominasi warna putih itu, logo garputala dan nomor 46 muncul sebagai ciri pemiliknya yang mengaku penggemar berat racer MotoGP asal Italia itu.

Menelusuri ke depan, pada area ini banyak aplikasi part bolt on. Meski ada juga part bawaan yang dicustom. Contohnya pelek depan direkayasa menganut dua dudukan cakram. Lalu, sok depan yang masih pakai asli NVL, diganti tabungnya pakai produk variasi berona gold. Engak ada kesulitan kala pasang. Sebab, ini part kan bolt on. Cukup buka tabung lama dan keluarin olinya. Setelah itu, cabut suling sok dan pasang ke tabung sok baru. Oli sok, disesuaikan lagi seperti awal.

 

Pada sistem pengereman, dicangkokkan beberapa part substitusi. Antara lain kaliper depan kanan pakai ori, dikombinasi kaliper kiri pakai punya Suzuki Thunder 125. Master remnya pakai KTC. Kok kanan-kiri? Iya, kan aplikasi dua cakram.

Biar double disc, Jhon pasangi lagi di sebelah kiri. Karena cakram asli ada di kanan. “Adaptor piringannya dimal biar bisa nemplok. Yang ini sih, pakai bantuan tukang bubut. Untuk tabungnya, pakai yang sisi kanan dua-duanya,” jelas builder kental logat Sunda ini.

 

Tak cukup sampai itu, “Swing arm belakangnya saya ganti pakai punya V-ixion juga, tapi itu NVL yang di India. Nggak diubah macem-macem, tinggal pasang juga kok. Cukup menambah ring dibagian poros arm-nya saja,” tutur builder beralamat di Jl. Jati Jajar 2 No. 24, Simpangan Depok, Jawa Barat itu.

Sebagai pamungkas, pelek standar dibalut ban Corsa S123 110/70/17 di bagian depan. Sedang Comet ukuran 140/60/17 ditugaskan di bagian belakang. Biar roda makin menarik, ditempelkan stiker lis warna merah deh. Lalu, knalpot dicustom menggunakan silencer Akrapovic. (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Setang    : Yamaha Byson

Master rem : KTC

Slang  rem : CBR 600

Tabung sok : Ride It

Jv n dfect : 0819-0876-7186

Sekian update informasi kali ini seputar Gambar Modifikasi Motor Yamaha New V-ixion Lightning Keren Terbaru 2014. Semoga bermanfaat dan dapat menjadi inspirasi desain modif motor kesayangan anda semua. Salam.

Modifikasi Yamaha RX-King 1995, Motor Kontes Serem Abis!!

Galeri Foto Modifikasi Yamaha RX-King 1995, Motor Kontes Serem Terbaru 2014

Gambarmotor-id.blogspot.com - Pada era '90 sampai '80-an, Yamaha RX-King memang rajanya di kelas motor 2-tak. Tampilan sporty, tarikan juga cadasss. Wajar kalo sempet dijulukin besutan The Legend. Malah si Raja Jalanan ini juga sempet dibilang motor garong bin jambret. Makanya, agar tetep bisa melestarikan motor ini, Hendra Sunandar pun melakukan serangkaian 'face lift'. So pasti, tampilannya makin gahar.

Dimotivasi pengen ikutan tren kontes modifikasi motor tipe sport, warga Cikini, Jakpus ini ogah pikir panjang. Doi pun langsung nyerahin RX-King keluaran 1995-nya ini ke Kodoy Airbrush. Arahannya udah jelas, biar si King ini dikasih 'kulit baru' yang lebih sangar. Lihat aja, karya brader Kodoy yang begitu lihay, membuat gambar-gambar beraliran realis yang melekat di bodi, terlihat begitu detail. 

Yappp... tema yang diterapkan; gambar Tiger Wong. Alhasil,  RX-King milik brader Hendra ini jadi semakin eye catching. Kecocokan ngemix warna udah jadi keharusan sang airbrusher gape ini, dalam membentuk sebuah animasi. Dahsyatt.... sekujur bodi The Legend ini full di-airbrush.

Karena suka dengan warna sedikit gelap, akhirnya disematkanlah warna orange sebagai kelir yang paling dominan dengan dikolaborasikan warna lain sebagai pendukung. 

Gak sia-sia, dari beberapa kontes diadakan, Tiger Wong ini menyabet beberapa prestasi. Hmm... akhirnya si King kembali berjaya, nih! Siap menggarong piala-piala kontes lagi, dah!

Berikut Kumpulan Gambar Modifikasi Yamaha RX-King Paling Keren

Sumber: Motorexpertz.com

 Penampakan dari belakang serem uey

Data Modifikasi:

Ban depan & belakang: IRC 70/80-17 & 80/90-17 | Lenga ayun: Super Track | Tutup Tangki : Kawasaki Ninja | Pelek : V-Ixion | Knalpot Kolong: Home industry Jogja | Batok Lampu : Custom Minerva

Nama Bengkel : Kodoy Airbruh, Jl. Salemba Bluntas No.118 B (Belakang Rumah Sakit Carolus Bluntas). Telp 0812-19175114

Sekian update informasi kali ini semoga bermanfaat dan dapat menjadi insprasi desain modif motor kesayangan anda semua. Salam.

Modifikasi Yamaha YZF-R1 Tahun 2000 Cantik ala Cewek

Galeri Foto Modifikasi Yamaha YZF-R1 Tahun 2000 Cantik ala Cewek Terbaru 2014

Gambarmotor-id.blogspot.com - YZF R1 Pictures Gallery. Biker pasti tahu motor ini. Yamaha R1 memang merupakan salah satu motor sport atau superbike yang sudah melegenda.

Tahun 2013 lalu YIMM merilis harga resmi New YZF R1 2014 dan di Tanah Air dijual mulai dengan bandrol harga resmi Rp 335 juta.

New Yamaha YZF-R1 2014 menjadi salah satu superbike 'The 1' di dunia yang terlahir kembali dengan mengadopsi teknologi motor balap MotoGP. Perkembangan teknologi ini membawa R1 'juara' dari lintasan balap hingga jalanan.

Salah satu teknologi canggih YZF-R1 yang diakui dunia yakni crossplane crankshaft-nya. Dengan teknologi ini R1 menjadi sportbike pertama di dunia yang mengenalkan dan mengusung teknologi yang notabene juga diaplikasikan pada motor balap MotoGP.

 

Berikut data spesifikasi lengkap New Yamaha YZF-R1 2014:
Mesin

• Type: 998cc, pendingin cairan, 4-stroke, DOHC, 16-katub (titanium intake valves)
• Bore x Stroke: 78.0mm X 52.2mm
• Rasio Kompresi: 12.7:1
• Fuel Injection: YCC-T dan YCC-I MotoGP
• Pengapian: Transistor Controlled Ignition (TCI)
• Transmisi: 6-percepatan w/multiplate slipper clutch

 

Sasis

• Suspensi Depan: Fork diameter 43mm; pengaturan penuh, travel 4.7inci
• Suspensi Belakang: Monoshock w/piggyback reservoir; 4-mode pengaturan, travel 4.7inci
• Rem Depan: Dual cakram 310mm; radial-mount forged kaliper 6-piston
• Rem Belakang: Cakram 220mm; kaliper single-piston
• Roda Depan: 120/70ZR17M/C 58W
• Roda Belakang: 190/55ZR17M/C 75W

Dimensi

• PxLxT: 81.5X28.1X44.5 (inci)
• Tinggi Jok: 32.9inci
• Wheelbase: 55.7inci

Berikut Koleksi Gambar Yamaha R1 Tahun 2000 Modifikasi Keren Nan Seksi

Hak Cipta Images: Superstreetbike.com

Spec Modif 2000 Yamaha R1 | Girl PowerFront end: RC Components "Alien" wheelRear end: RC Components "Alien" wheel, C&S; Custom 240 swingarmMotor: Custom exhaust, Power CommanderPaint: Roberto ZamoraPolish/chrome: Mile High Metal Polishing and FinishingAccessories: Eye Candy spike kit, Custom Dynamics LEDs, custom seats, undertail, lowered kickstand, mirror block-offsOwner: Lillian GallegosBuilder: Mile High Metal Polishing and Finishing

Who says custom bikes are only for the guys?

Sekian update informasi kali ini seputar Kumpulan Photo Modifikasi Motor Yamaha YZF-R1 Terkini 2014 HD Wallpaper. Semoga bermanfaat untuk anda semua. Salam.

Yamaha SR400 2014, Moge Modern Klasik Terbaru | Harga, Spek dan Foto

New SR400 2014, Moge Modern Klasik Keren Yamaha Terbaru | Harga, Spek dan Foto

Gambarmotor-id.blogspot.com - Lahirnya Kembali Sang Legenda Setelah 35 Tahun. Motor Yamaha SR400 terbaru ini merupakan 'reinkarnasi' dari sosok pertama kali ia dilansir pada tahun 1978 silam. Merupakan motor sport klasik yang menjelma kembali dengan mengusung desain yang nyaris sama saat ia dilahirkan.

Dengan tampilan old-school, SR400 menjelma menjadi motor klasik namun dibekali dengan teknologi mesin terkini. Di antaranya; pasokan bahan bakar ke ruang silinder 400cc-nya dipercayakan pada sistem injeksi, rangka baja tubed yang dibingkai dengan cradle semi-double.

Daftar Harga Yamaha SR400 2014

Yamaha SR400 faktanya hingga saat ini menjadi salah satu motor sport klasik primadona bagi builder motor kustom Cafe Racer, Bobber, Tracker bahkan Scrambler di seluruh dunia. Mengenai harga, Yamaha SR400 2014 (2015) terbaru ini dibanderol mulai dari US$5.990 atau setara dengan Rp 68 jutaan.

Inilah sosok Yamaha SR400 terbaru yang beberapa waktu lalu dirilis oleh pabrikan berlambang garputala ini untuk model tahun 2014. Masih mempertahankan identitas klasik yang dipadukan dengan teknologi mesin modern. 

Kumpulan Gambar Yamaha New SR400 2014 HD Wallpaper:

Hak Cipta Images: Otosia.com

 Yamaha SR400 2014 Pictures Gallery

Berikut detail spesifikasi lengkap Yamaha RS400 terbaru:

ENGINE

• TYPE   :  air-cooled single, 2 valves per cylinder
• DISPLACEMENT  :   399cc
• BORE x STROKE  :   97.0 x 62.7mm
• COMPRESSION RATIO  :   8.5:1
• POWER   :  not available
• TORQUE  :  not available
• FUEL INJECTION  :   EFI

TRANSMISSION

• GEARBOX  :   five-speed
• FINAL DRIVE  :   chain
• CLUTCH  :   wet, multiplate clutch

CHASSIS

• FRAME  :   double-cradle steel frame
• WHEELBASE   :  55.5 in.
• RAKE  :   27°
• TRAIL  :   4.4 in.
• FRONT SUSPENSION  :   telescopic fork
• FRONT WHEEL TRAVEL  :   5.9 in.
• REAR SUSPENSION  :   swingarm
• REAR WHEEL TRAVEL  :   4.1 in.
• FRONT TIRE  :   90/100-18M/C 54S
• REAR TIRE   :  110/90-18M/C 61S
• FRONT BRAKE   :  268mm single disc
• REAR BRAKE   :  150mm drum
• FUEL TANK CAPACITY   :  3.2 gal.
• WET WEIGHT   :  384 lb.
• SEAT HEIGHT   :  30.9 in.
• HEIGHT   :  43.1 in.
• LENGTH   :  82.1 in.

Sekian update informasi kali ini seputar New Yamaha SR400 2014, Motor Gede Modern Klasik Terbaru | Harga, Spek dan Galeri Foto Terbaru. Semoga bermanfaat untuk anda semua. Salam.